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驾驶战斗机,自装波音737模拟驾驶舱,这个学校学生太强!

日期:2019/5/29 14:33:02 发布者: 管理员

说起自己在玩的航空模拟飞行器,严加维滔滔不绝头头是道,其专业程度不亚于一位专业飞行员。作为二外航模社社长,对飞行的热爱,让他的思维无时无刻不翱翔于蓝天之上。

在二外,像严加维这样的“航空发烧友”有不少,与这所全国航空特色学校相匹配的,不仅是校园里三台波音737系列及战斗机模拟驾驶舱,不仅是全员必修的航模课程,还有同学们口中经常谈到的各种航空专业术语,以及手中玩的最先进的飞行器……

 

对航空的痴迷与执着

“黄昏,我和斜阳;夜晚,我和星辰;凌晨,我和朝曦。”

这是严加维社交账号的个人签名,这名17岁的少年是抖音上的一名小网红,网名是“机师的风衣”。


严加维很小就喜欢飞机模型,进入二外后更是如虎添翼,成为学校航模社社长的不二人选。如今,严加维已经不满足“玩”航模,他开始自己动手组装波音737模拟设备集成,这是一种按照波音737客机进行比例仿真的驾驶舱设备,它的驱动可以在P3D模拟飞行中实现更加贴入实际真实的飞行体验,用以追求更加逼真的效果。

由于国内玩这个的人不多,严加维亲自撰写脚本,联系国外的飞友帮忙下载驱动,除了系统之外,所有的摇杆等配件都是他通过eBay、Simmarket网站海淘回来,国外网站搜视频看组装教学,一步步地把模拟设备手动组装起来。以MCP自动驾驶面板为例,是国外某737模拟机淘汰后,被严加维收入后组成模拟设备集成的一部分。



严加维的Flight Log

严加维还有一本厚厚的飞行日志本,上面详细记录了他从初中开始至今五年来每一次飞翔的Flight Log(指每一次飞行的数据)。他印象最深的一次递交Flight Log的经历,是飞德国法兰克福的旅途中,提前在候机楼偶遇了机组,他抱着试一试的心态把Flight Log交给机长。没想到在巡航的时候,被机长邀请进入驾驶舱体验。


机长(左)与严加维(右)


“非常激动!驾驶舱有明文规定不允许乘客随便进入。非常惊喜!机长抛开这些,纯粹是为了满足我对飞行的向往,以及对民航工作的支持与理解。非常感激!机长非常支持我的航空梦想,感谢机组对我的信任,作为一名航空爱好者,我受到了很大的鼓舞。”严加维连用了三个非常,表达他当时异乎寻常的兴奋和激动。


严加维还是一名拥有过万粉丝的抖音“网红”,他说,起初只是抱着玩玩的心态将自己玩模拟联飞中的专业操作视频发上去,没想到一下了火了,好几万人给他点赞、留言。遇到飞友咨询,严加维一一耐心解答,甚至还有粉丝专门从北京飞过来,就为了体验一把他的波音737模拟驾驶舱。


航模社长这一身份,对严加维来说也意味着一份责任,他组建了二外航空中队,带领队员们比赛、给大家开课辅导航空知识,学校航模社在他的带领下朝气蓬勃。

 
因为蓝天梦相聚

严加维是二外众多航模爱好者的出色代表。学校的模拟驾驶室和航空课程在深圳乃至广东省都首屈一指。作为全国航空特色学校,校园里有三个波音737-800系列模拟驾驶舱,1个战斗机模拟驾驶舱,都是按照1:1的比例设计而成。


三模活动室

操作杆、电脑屏幕、密密麻麻的按键、机场跑道、蓝天白云,在模拟驾驶室操作时,你会感觉在驾驶真的飞机一样刺激。



航空模拟驾驶室


据学校航模社指导老师、国家级优秀科技辅导员骆坤介绍,学校的航模课程是必修课。每年对高一学生开设航空模拟课程,对高二学生全员开放航空模拟操作室,给学生讲述航空的科普知识以及我国航空事业的发展现状与前景等。

骆坤老师

骆坤老师自己,从事航模的教学指导已经13年了,作为国家级通用技术骨干教师,他先后获得“深圳市金牌教练”“深圳市科技辅导优秀教师”“广东省十佳科技教师”等荣誉称号,2009年被国家体育总局航空部授予“国家级优秀基层科技辅导员”奖,2018年全国中小学无人机大赛上被评为“全国优秀辅导员”。除了骆坤老师,二外航模社还有黄光景老师,他是通用技术省级骨干教师、高级教师,多次带领学生在全国模型竞赛中摘金夺银。

部分获奖证书及奖牌


据骆坤老师介绍,航空航天模型运动具有浓厚的趣味性,当航空航天模型运动进入和充实青少年的业余生活时,会使他们旺盛的求知欲、创造欲得到充分发挥。

同学们亲手把木片、木条等原材料制作成一架小飞机,直到它在蓝天飞翔,这是一个完整的过程。在完成这一过程中要经历一次次失败,克服一个个困难,这是一次难忘的,愉悦的心理体验。当同学们一起飞行、一起比赛时,更能促使他们养成刻苦钻研、锲而不舍的精神。

正是因为学校对航模的重视,以及指导老师的专业引领,二外的航模有着良好的氛围,一批爱好航模的学生为了蓝天梦,相聚在二外。


二外学子与蓝天的不解之缘



吴不凡、何伟健



2015届航模社社长何伟健、副社长吴不凡双双考入中国民航飞行学院。何伟健从小就对模型感兴趣,在二外接触到各类飞机模型与航空知识,高三招飞时顺利考入中国民航学院。


谈到自己未来的发展规划,何伟健表示,从副驾驶、机长到机长教员,他准备一步步往更高级别走。何伟健非常感谢母校对自己的培养,“我觉得正如母校培养目标‘中国情怀,世界眼光’,二外对学生的教育并不困于书本囿于课堂,而是提供了全面发展的机会。”


吴不凡(左二)和何伟健(左三)

在美国航校受训


与何伟健一样,吴不凡从小就有个航空梦,进入二外后他找到了自己的发展路径。“感谢老师们领路,监督学习,还有在校期间给予的人文关怀”。吴不凡表示,二外是自己最为自豪的母校,未来有能力有担当,能为二外做贡献是自己最大的心愿!


关于航模,二外有太多的荣誉。近几年在各级各类模型比赛中,学校共有300多人次获得各等级奖项;2016年被中国航空学会评选为全国航空特色学校,广东省目前仅8所学校获此殊荣;作为一所普通高中,每年都有五六十名同学参加招飞考试。


李方副校长接全国航空特色校匾牌


近年来,二外已经有10多位毕业生考入民航、空军等航空类高校。学校至今已有7名学生考入中国民航学院、1名考入中国国防空军国防生、1名考入北京航空航天大学,1名考入南京航空航天大学,2名考入南昌航空大学。其中,陈雨灵同学现在是中国人民解放军空军航空大学飞行员,祖国未来的蓝天等着他去守护。


2017年,中国航空学会专家、中国人民解放军空军军务部原副部长兼招飞局局长白力牛、空军招飞局原副局长吴建国一行,在学校举行“青少年航空早期培养合作”签约。同年,二外成为北京理工大学珠海学院航空学院“优质生源基地”。


二外成为北京理工大学珠海学院航空学院

“优质生源基地”


据二外副校长刘应龙介绍,除继续加强和北理珠海学院的合作之外,学校还计划与其他航空学院进行合作,同时联合国内航空公司合作共同培养人才。在学生培养方面,下一步学校将继续完善硬件设施设备、校本课程和教材,以适应新形势和新要求;同时,与市教育局及省航空协会沟通,申请作为学校的一个特色班级进行招生。

 
“大航空”对人才需求巨大


严加维的梦想是做一名通航飞行员。所谓通航,是空军、民航之外的一类航空。民航一般指运输航空飞行,一般为固定航线飞行,其飞行高度大多数通常在5400米以上,主要为城市与城市之间的交通提供客运和货运服务。而通航则一般为机动性作业飞行,其飞行高度通常在1000米以下,没有固定航线,飞机活动根据作业任务性质决定飞行方式。


在通航领域,无论从飞机数量,还是飞行员的人数,与美国相比,中国还有巨大差距。比如,美国现有22万架私人飞机,飞行员9万多人,而中国通航飞机加一起不过两三千架,飞行员则更是少之又少。而中国浩瀚的疆域和领空,为航空事业的发展提供了巨大前景。


2016年4月24日,中国迎来首个“中国航天日”,习近平总书记指出,探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦。



2016年5月深圳市三模协会秘书长胡小青

来我校指导航空教育工作



2016年5月省航空学会秘书长江万茂

来我校指导航空教育工作



2016年5月,国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,提出到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。



空军进校园活动



随后航空事业发展迅速,2018年,全国颁证通用机场数量从2018年初的76个增加到目前的202个,从业飞行员增长到3476名,注册通用航空器达3380架。



《意见》将通航产业定位为战略性新兴产业,谋划提出了通航业服务国家发展战略、促进经济社会发展的目标,到2020年要形成5000架机队、200万小时飞行量、1万亿经济规模和培育一批具有市场竞争力的通航企业。



中国助航者空天科普教育中心领导

与我校签定合作协议



“所以我经常会鼓励同学们,我国的航空事业未来一片光明,等着你们去开拓。”骆坤说,因为飞行员对体质的要求较高,所以,通过体检比较难,但从事航空事业不仅只有飞行员这一个岗位,围绕航空产业的职业有很多种。无论是航空领域的哪一个工种,他们都是蓝天下最光鲜耀眼的那一类人。



“白云萦绕着我的航线,红霞照映着我的征程!每当在驾驶舱看见第一缕阳光时,也许这就是一生向往而追求的,将每一名旅客平平安安送达目的地,要记住,每一名旅客的背后是家庭!这也许就是责任,每个岗位都有自己的平淡与寂寞,只有守住平凡才能演绎非凡!”这是严加维的座右铭。



萨利机长



严加维的偶像是萨利机长,他那种临危不惧的风范、面对非议默默扛下的英雄精神,尤其是他身上那股强烈的责任感,令他深受触动。在未来他决定以萨利机长为榜样,努力为中国的航空事业做出自己的贡献。



注:萨利机长:切斯利·萨利·萨伦伯格,2009年全美航空1549号航班迫降事件航班的机长,飞机起飞爬升过程中遭加拿大黑雁撞击,导致两具引擎同时熄火,飞机完全失去动力,确认无法到达任何附近机场后,决定于哈德逊河河面进行迫降,最后155名乘客和机组人员全部生还,萨利机长成为最大的英雄。 




转载自:名师说

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